本书为国家科技支撑计划项目系列成果、中国有轨电车技术论丛之一。本书基于有轨电车系统运营环境安全的交通冲突点分类方法，对现有的交叉口潜在交通冲突计算方法进行了优化；在交叉口潜在冲突次数计算的基础上，选取“交通冲突危险度”作为交叉口交通冲突严重程度的指标，确定了各类交通冲突点的恶性程度与影响权重，对有轨电车交叉口运营环境的安全性进行定量分析评价，并通过实际案例验证该评价方法的可行性；构建了包括安全系统工程及分析技术、运营安全管理、建设安全管理、公共安全管理、应急管理和运营安全评估的城市轨道交通安全管理体系，分析了有轨电车运营风险管理的基本内容，介绍了有轨电车运营安全评估中各专业系统评估中的基本内容和要求。

      在我国城市化发展进程中,城市轨道交通承担着举足轻重的角色。有轨电车属于中运量轨道交通系统,它具有建设周期短、投资较少、敷设方式及运营方式灵活等特点。在城市综合交通体系中,它可以作为城市的骨干交通,也可以作为地铁等系统的延伸线补充。近几年,有轨电车系统在我国得到了快速发展。天津、沈阳、青岛、苏州、上海、淮安、南京、广州等共有18个城市先后开通运营了有轨电车线路,运营里程已超过464 km。
      以运营安全管理、运营绩效管理和服务质量管理作为城市轨道交通运营管理的主要内容,符合乘客、企业和政府对于城市轨道交通运营管理的诉求,也符合城市轨道交通提供安全、高效、高质量服务的原则。由于城市轨道交通在城市综合交通体系中发挥着核心功能作用,其安全性显得尤其重要。安全是城市轨道交通运营管理的基础,只有安全才能保障运营。安全也有轨电车提供优质服务的基础和保证,良好的安全性对提高有轨电车在民众心中的接受度,整合完善城市的公共交通系统,丰富城市公共交通系统层次,提高公共交通出行方式的分担率,解决城市交通拥堵问题有着重要的作用。对有轨电车安全策略与评估方法进行研究,对正确把握有轨电车系统运营特点,增加运输效率与安全性有着重要的理论与实践意义。
      本书由同济大学铁道与城市轨道交通研究院组织编写,蒲琪、樊茜琪担任主编。全书共七章,第一章绪论,介绍现代有轨电车的技术特点及功能,总结我国现代有轨电车的发展状况,由蒲琪、黄先谨编写;第二章现代有轨电车运营安全管理,梳理了国外交通运输安全管理概况,总结有轨电车系统运营安全风险点特征,分析有轨电车运营安全管理基本内容,由蒲琪、宋震编写;第三章现代有轨电车运营事故分析,对国外有轨电车系统运营安全事故报告数据进行分析,概括有轨电车运营事故的基本特征,由蒲琪、顾佳艺编写;第四章基于交通冲突技术的有轨电车交叉口安全分析,对现有的交叉口潜在交通冲突计算方法进行了优化,建立有轨电车交叉口运营环境的安全性分析评价方法,由陈伽申编写;第五章有轨电车交叉口运营环境安全评价指标,构造“交通冲突危险度”作为交叉口交通冲突严重程度的指标,选取了上海张江、江苏淮安、沈阳浑南新区有轨电车沿线共计4个交叉口,对其有轨电车运营环境安全性进行了评价,以验证评价方法的可行性,由陈伽申、孙越编写;第六章有轨电车安全管理体系,介绍城市轨道交通安全管理体系的构成,分析有轨电车运营风险管理的基本内容,由蒲琪、顾佳艺编写;第七章有轨电车运营安全评估,介绍有轨电车运营安全评估中各专业系统评估中的基本内容和要求,设计评估方案,包括评估依据、评估内容、评估方式与程序、评估成果等内容,由樊茜琪编写。全书由广州有轨电车有限责任公司苏浚主审,广州有轨电车有限责任公司王长庚参与了审稿工作。
      与城市道路交通共享路权,是有轨电车运营的主要特点,也是其运营安全管理中的难点。本书围绕有轨电车运营事故的基本特征,将交通冲突技术移植到有轨电车交叉口运营环境的安全性分析评价方法中,建立了“交通冲突危险度”量化评价指标,为有轨电车运营安全管理提供了可行的技术方法。
      本书编写过程中,得到了上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海申凯公共交通运营管理有限公司、广州有轨电车有限责任公司的支持和帮助,在此表示衷心的感谢!
      本书编写过程中,参考引用了国内外专家学者的著作和文献,在此谨表示诚挚的谢意。
      由于编者水平有限,书中难免存在疏漏与不妥之处,敬请读者指正。

1 绪 论
1.1 有轨电车的技术特点及功能
1.2 我国有轨电车的发展状况
1.3 有轨电车安全管理研究的意义
2 有轨电车运营安全管理
2.1 国外交通运输安全管理概况
2.2 有轨电车与其他公交形式的安全性对比
2.3 有轨电车系统运营安全风险点基本特征
2.4 有轨电车运营安全管理分析
3 有轨电车运营事故分析
3.1 有轨电车运营事故统计的意义
3.2 有轨电车运营事故类型
3.3 国外部分国家有轨电车运营事故统计概要
3.4 国外有轨电车运营事故分析
4 基于交通冲突技术的有轨电车交叉口安全分析
4.1 交通冲突技术
4.2 交通冲突数计算方法
4.3 机动车交通冲突数计算模型
5 有轨电车交叉口运营环境安全评价指标
5.1 基于交叉口冲突危险度的有轨电车运营环境安全评价指标
5.2 实例分析
6 有轨电车安全管理体系
6.1 安全管理概述
6.2 有轨电车运营风险管理
6.3 公共安全管理

6.4 有轨电车运营应急管理

6.5 有轨电车运营安全管理要求
6.6 有轨电车运营安全评估
7 有轨电车运营安全评估
7.1 专业系统评估 
7.2 有轨电车运营安全评估方案
参考文献

蒲琪，男，51岁，同济大学副教授，高级工程师。长期从事交通工程专业的教学与客运工作，主要研究方向为城市轨道交通运营组织、城市轨道交通客运服务、城市轨道交通安全管理，以及交通规划与管理。曾多次主持、参与科技部、住建部、上海市交通委委托的科研项目，取得了丰硕的研究成果。现任中国城市轨道交通协会理事会理事，中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会委员，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会委员，中国土木工程协会城市轨道交通技术推广委员会委员。樊茜琪，1989年9月出生，于2015年毕业于同济大学交通运输工程专业，获得硕士学位。主要研究方向为城市轨道交通运营安全评估、城市轨道交通运营安全评价、城市轨道交通运营组织管理。近年来从事多个城市20余条城市轨道交通线路的运营安全评价和评估工作，对城市轨道试运营前安全评价、初期运营前、正式运营前和运营期间的安全评估以及城市轨道交通网络化运营安全领域有一定的研究。

本书可作为有轨电车运营管理和规划设计方面专业技术人员的参考资料或培训教材。