本书为“一带一路”轨道交通系列规划教材之一，主要介绍动车组制动系统和动车组牵引计算理论。全书共分3篇，第一篇为动车组制动系统总论， 介绍动车组制动的相关基本概念和动车组制动系统的组成和基本工作原理；第二篇为国产动车组制动系统， 以CRH1、CRH2、CRH3和CRH5型动车组为例， 详细介绍了具体型号动车组制动系统的组成、工作原理及特点；第三篇为动车组牵引计算，在系统阐述列车牵引计算基本理论的基础上，对动车组列车的牵引计算方法进行了介绍。本书是高等学校机车车辆专业本科生的教材，也可供铁路高职和中职学校师生及从事机车车辆、动车组、城市轨道车辆相关专业的工程技术人员学习参考。

铁路运输客运高速化、货运重载化已经成为现代交通运输领域的趋势。高速铁路是庞大复杂的系统工程，被称作“大国技术”，集成了多学科、多领域的高新技术，集中展示综合国力、经济社会发展水平和自主创新能力。高速动车组是高速铁路的核心技术之一，融合了高速转向架技术、高强轻型车体结构技术、交流传动技术、复合制动技术、减阻降噪与密封技术、现代控制与诊断技术等一系列当代最新技术成果。
“一带一路”倡议是作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新，旨在通过加强国际合作，对接彼此发展战略，实现优势互补，促进共同发展。“一带一路”倡议已有60多个国家参与，在欧亚大陆上已经有超过一半的国家明确表示愿意参与。作为经济运行的大动脉，铁路将成为推动“一带一路”相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的重要工具。
北京交通大学建校120年以来，秉承“知行”校训，保持着鲜明的交通特色，学校以立学储才、救国兴邦、交通强国为己任，确定了“基础宽厚、知识复合、能力卓越、品质优异、思维创新”卓越工程人才培养目标。学生的培养和知识的传播，教材建设是必不可少的重要环节，尤其是在现代技术与知识日新月异、不断更新的状况下，编写共性基础理论与新技术结合的教材尤为迫切。北京交通大学车辆工程专业是国家级特色专业、首批教育部“卓越工程师教育培养计划”和“专业综合改革试点项目”专业，一直将教材建设作为保持轨道交通特色、引领专业发展的重要工作。本系列规划教材就是在轨道交通行业对车辆人才旺盛的需求和技术不断发展的背景下，在以往教材的基础上进行策划的。
本书为“一带一路”轨道交通系列规划教材之一，主要介绍动车组制动系统和动车组牵引计算方面的内容。牵引和制动是动车组运行中矛盾而又统一的两个方面，要实现动车组的高速运行，不仅需要大功率的牵引装置，还需要性能优良的制动装置，使其不能成为列车速度提高的障碍。除了牵引和制动方面的“硬件”，同时还必须改进“软件”，即通过牵引计算提高操纵水平，实现动车组运行的高速、安全和节能等。使“硬件”更好地发挥作用。动车组的制动系统与传统列车有很大不同，由于运输设备技术水平的全面提高和新的牵引制动方式的应用，动车组的牵引计算方法和标准与传统列车相比也有重大的变化。本书就是为适应上述情况，而对动车组制动系统的组成、工作原理和特点以及动车组列车的牵引计算方法进行系统介绍。
本书共3篇10章，主要内容包括动车组制动的相关基本概念和动车组制动系统的组成及基本工作原理、国产动车组（CRH1、CRH2、CRH3和CRH5型动车组）制动系统的组成、工作原理和特点以及动车组列车的牵引计算方法。
本书由北京交通大学彭俊彬主编，胡准庆参加编写，其中彭俊彬编写了第1章～第4章、第7章～第10章，胡准庆编写了第5章、第6章。
中国铁路总公司运输局刘刚在百忙之中审阅了全稿，并提出了许多宝贵意见。中车青岛四方机车车辆股份有限公司、长春轨道客车股份有限公司、青岛庞巴迪车辆股份有限公司、唐山轨道客车股份有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所等单位为本书的编写提供了资料和帮助，在此一并表示衷心的感谢！
由于水平有限，时间仓促，疏漏之处在所难免，恳请读者批评指正。

第1篇动车组制动系统总论
第1章动车组制动系统概述
11制动的相关概念
12动车组制动系统的组成和特点
复习思考题
第2章动车组制动系统的工作原理
21电制动系统
22空气制动系统
23防滑装置
24制动控制系统
复习思考题
第2篇国产动车组制动系统
第3章CRH2型动车组制动系统
31CRH2型动车组制动系统概述
32CRH2型动车组电制动系统
33CRH2型动车组空气制动系统
34CRH2型动车组防滑装置
35CRH2型动车组制动控制系统
复习思考题
第4章CRH5型动车组制动系统
41CRH5型动车组制动系统概述
42CRH5型动车组电制动系统
43CRH5型动车组空气制动系统
44CRH5型动车组防滑装置
45CRH5型动车组制动控制系统
复习思考题
第5章CRH1型动车组制动系统
51CRH1型动车组制动系统概述
52CRH1型动车组电制动系统
53CRH1型动车组空气制动系统
54CRH1型动车组防滑装置
55CRH1型动车组制动控制系统
复习思考题
第6章CRH3型动车组制动系统
61CRH3型动车组制动系统概述
62CRH3型动车组电制动系统
63CRH3型动车组空气制动系统
64CRH3型动车组防滑装置
65CRH3型动车组制动控制系统
复习思考题
第3篇动车组牵引计算
第7章动车组牵引计算的力学模型
71列车牵引计算概述
72牵引力
73运行阻力
74制动力
复习思考题
第8章合力曲线、运动方程及时分解算
81合力曲线图
82列车运动方程
83列车运行时分解算
84线路纵断面化简
复习思考题
第9章动车组制动问题解算
91制动距离的计算
92紧急制动限速和列车必需制动能力的计算
复习思考题
第10章动车组牵引电算
101牵引计算算法与模型概述
102牵引计算的单质点模型
103牵引计算的多质点模型
复习思考题
参考文献

1.彭俊彬：1972年生于山东兖州，1997年4月至今就职于北京交通大学机电学院车辆工程系，主要从事列车制动和牵引计算方面的教学及科研工作，连续三次被评为北京交通大学优秀主讲教师。工作期间主编教材6部，其中一部2011年被教育部评为“国家级精品教材”。2：胡准庆：1966年生，汉族，山东省潍坊市人，北京交通大学博士，北京交通大学机电学院教师，曾任职济南铁路局机车车辆检修工程师，对机车车辆制造工艺、机车车辆检测有着深入的研究和实践经验。

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