本书为“一带一路”轨道交通系列规划教材之一，主要介绍动力组牵引传动与控制技术原理及典型系统。全书分为7章。第1章介绍动车组牵引传动系统的组成及基本概念；第2章介绍动车组主要部件牵引变压及电流互感器的基本工作原理与使用中的基本问题；第3章介绍直流电动机的工作原理、结构、工作特性及调速；第4章介绍交流电动机的工作原理、结构、工作特性及使用中的基本问题；第5章在前一章的基础上讲述了交流电动机变频变压调调速基础、标题调速系统、矢量控制与直接转矩控制；第6章介绍典型动车组的传动与控制系统；第7章介绍动车组系统中典型电气元件工作原理。本书是高等学校车辆工程和铁道机车车辆专业教材，也可供铁路高职和中职学校师生及从事机车车辆、动车组、城市轨道车辆相关专业的工程技术人员学习参考。

铁路运输客运的高速化、货运的重载化已经成为现代交通运输领域的趋势。高速铁路是庞大复杂的系统工程，被称作“大国技术”，集成了多学科、多领域的高新技术，集中展示综合国力、经济社会发展水平和自主创新能力。高速动车组是高速铁路的核心技术之一，高速动车组融合了高速转向架技术、高强轻型车体结构技术、交流传动技术、复合制动技术、减阻降噪与密封技术、现代控制与诊断技术等一系列当代最新技术成果。
“一带一路”倡议是作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新，旨在通过加强国际合作，对接彼此发展战略，实现优势互补，促进共同发展。“一带一路”倡议已有60多个国家参与，在欧亚大陆上已经有超过一半的国家明确表示愿意参与。作为经济运行的大动脉，铁路将成为推动“一带一路”相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的重要工具。
北京交通大学建校120年以来，秉承“知行”校训，保持着鲜明的交通特色，学校以立学储才、救国兴邦、交通强国为己任，确定了“基础宽厚、知识复合、能力卓越、品质优异、思维创新”卓越工程人才培养目标。学生的培养和知识的传播，教材建设是必不可少的重要环节，尤其是在现代技术与知识日新月异、不断更新的状况下，编写共性基础理论与新技术结合的教材尤为迫切。北京交通大学车辆工程专业是国家级特色专业、首批教育部“卓越工程师教育培养计划”和“专业综合改革试点项目”专业，一直将教材建设作为保持轨道交通特色、引领专业发展的重要工作。本系列规划教材就是在轨道交通行业对车辆人才旺盛的需求和技术不断发展的背景下进行策划的。
本书为“一带一路”轨道交通系列规划教材之一，主要介绍动车组牵引传动与控制技术原理。全书分为七章。第1章介绍动车组牵引传动系统的组成及基本概念；第2章介绍了动车组主要部件牵引变压及电流互感器的基本工作原理与使用中的基本问题；第3章介绍了直流电动机的工作原理、结构、工作特性及调速；第4章讲解了交流电动机的工作原理、结构、工作特性及使用中的基本问题；第5章在前一章的基础上讲述了交流电动机变频变压调速基础、标量调速系统、矢量控制与直接转矩控制；第6章介绍了典型动车组的传动与控制系统。第7章介绍了动车组系统中典型电气元件工作原理。
本书由北京交通大学宋雷鸣任主编，吴鑫任副主编，北京交通大学杨中平主审。编写分工如下：宋雷鸣编写了第1章，第4章，第6章的第1节、第2节、第4节、第5节，第7章；北京交通大学岳建海编写了第2章、第3章；北京交通大学吴鑫编写了第5章，第6章第3节。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司、中车唐山轨道客车股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所等单位为本书的编写提供了资料和帮助，在此表示衷心感谢！
由于水平有限，时间仓促，疏漏之处在所难免，恳请读者批评指正。

第1章绪论
11动车组牵引传动系统组成
12动车组牵引特性及控制策略
复习思考题
第2章变压器
21变压器的基本工作原理
22变压器的运行特性分析
23几种典型的动车组用牵引变压器
复习思考题
第3章直流电动机
31直流电动机的基本原理
32直流电动机的运行特性
33直流电动机的启动、调速和制动
复习思考题
第4章交流牵引电动机
41三相交流异步电动机的基本结构和工作原理
42交流电动机的特性
43三相异步电动机的启动、调速和制动
44牵引电机设计时要考虑的几个特殊问题
复习思考题
第5章交流电动机调速与控制
51异步电动机的特性和变频调速基础
52标量控制技术
53矢量控制技术
54直接转矩控制技术
复习思考题
第6章动车组牵引与控制原理
61动车组牵引变流器原理及控制
62CRH2型动车组牵引传动与控制系统
63CRH1型动车组牵引传动系统
64动车组辅助供电系统简介
65动车组牵引网络控制系统
复习思考题
第7章动车组传动系统元件
71DSA250型受电弓
72其他主要高压电器简介
复习思考题
参考文献

宋雷鸣 1967年生，1993年毕业于西安交通大学机械系获硕士学位，2010年于北京交通大学获车辆工程博士学位。1993年7月入北京交通大学工作，长期从事轨道车辆振动噪声及传动与控制的教学和科研工作。

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